Мероприятие проводится в форме конференции. При изучении физики рассматриваются такие явления, как:

В ходе конференции рассматривается практическое применение данных физических явлений, связанное с специальностями студентов. Занятие является нетрадиционной развивающей формой внеклассного мероприятия, которую можно использовать в качестве мотивации на уроке и как материал классного часа по профориентации.

План мероприятия.

Тип: интегрированный, вводно- мотивационный.

ВИД: конференция

Тема: Физика в твоей профессии

Цели:

Оснащение: компьютер, рисунки, видеофильмы.

Физика – фундаментальная наука. В основе всех технических наук так или иначе лежат физические законы и явления. В настоящее время все больше и больше уделяется внимания подготовке высококвалифицированных специалистов, способных не только выполнять определенную работу, но и подходить к ней творчески. Каждый специалист должен уметь работать с необходимой для данной профессии техникой , а также понимать суть технологических процессов. Сегодня на нашей конференции мы постараемся ответить на вопрос :«Как связана физика с моей профессией?» На конференции будут представлены сообщения студентов различных специальностей, после которых вы сможете задать свои вопросы докладчикам. Будьте внимательны, после сообщений докладчиков вам предстоит ответить на вопросы викторины.

Не зная физики, мы не сможем осознано ответить на ряд вопросов, связанных с нашей профессией. Как правильно заварить чай? Какую посуду следует использовать для приготовления некоторых блюд? При каком приготовлении пища будет диетической? Чтобы ответить на вопросы посмотрим презентацию, в которой показана связь физики и искусства приготовления пищи.- приложение 1 [ 7]

Какие же физические задачи и вопросы возникают при проектировании и оборудовании корабля?

Задачи сейчас же наметятся, как только обратить внимание на предъявляемые к кораблю требования.

Еще древний мудрец Сенека писал: « Корабль хорошим именуется, когда он устойчив и крепок, уступчив к ветру, послушен рулю».

Для кораблей и подводных лодок чрезвычайно важен вопрос об устойчивости их равновесия при плавании («остойчивость» судов). Известно, что при неправильном распределении груза на судне оно может перевернуться. Вопрос об остойчивости является вопросом безопасности мореплавания.

Рассмотрим устойчивость равновесия тела, находящегося под водой, например подводной лодки. Пусть центр давления расположен выше центра тяжести лодки. В нормальном положении центр тяжести и центр давления лежат на одной вертикальной прямой.

При наклонении лодки сила тяжести и выталкивающая сила образуют пару сил, которая будет возвращать лодку в исходное положение. Таким образом, равновесие устойчиво. Если бы центр давления лежал ниже центра, то равновесие лодки было бы неустойчивым. В самом деле, в этом случае при отклонении от строго вертикального положения сила тяжести и выталкивающая сила образовали бы пару сил, поворачивающую лодку дальше от положения равновесия.

Расстояние между центром тяжести и метацентром называют метацентрической высотой. Чем больше метацентрическая высота, тем больше остойчивость судна, тем быстрее возвращается оно в прямое положение, будучи выведено из него внешними силами (порывом ветра, ударом волны). Для парусных судов особенно важно иметь достаточную метацентрическую высоту, так как силы, действующие на парус, создают большой опрокидывающий момент. Поэтому на некоторых типах парусных судов с высокими матчами и большой поверхностью парусов (яхты) днище судна утяжеляют балластом, понижая, таким образом, центр тяжести и увеличивая метацентрическую высоту. В грузовые суда, идущие порожняком, часто кладут на дно балласт с целью понизить центр тяжести. Известно, что на верхнюю палубу торговых судов избегают класть тяжелые грузы: груз на верней палубе повышает положение центра тяжести, т. е уменьшает метацентрическую высоту, а вместе с тем и устойчивость судна.

Другой вопрос о том, как длина корабля связана со скоростью его хода?

Изменения длины корабля приводит к изменению сопротивления. Корабль образует при своем движении две системы волн: одну, положительную, в месте входа корабля, так сказать, в спокойную воду, т.е. у его носовой оконечности, где он как бы вытесняет воду, прокладывая в ней свой путь, и вторую систему, отрицательную - за кормой, где вода как бы устремляется в ту борозду, которая, так сказать, пропахана в ней кораблем. Волны обеих систем имеют одинаковую длину, и если на длине корабля уляжется нечетное число полуволн, то обе системы будут интерферировать, взаимно усиливаясь. Если же укладывается четное число полуволн, то при интерференции обе системы взаимно погашаются. Это сейчас же скажется на уменьшении сопротивления воды на корабль.[6]

4. Физические законы в судовождении. (сообщение студента) приложение 2 [4],[5].

5. Влияние радиоактивности на рыб. (сообщение студента) приложение 3. [1],[2]

Ведущий: Сегодня вы узнали много нового, а теперь мы проведем викторину и определим самого технически грамотного студента.

Викторина. [8]

Награждение докладчиков и участников конференции.

Подведение итогов.

ПРЕЗЕНТАЦИИ К УРОКУ:

http://poznayko.at.ua/load/fizika_i_prigotovlenie_pishhi/28-1-0-2403

http://poznayko.at.ua/load/fizicheskie_zakony_i_sudovozhdenie/28-1-0-2404

http://poznayko.at.ua/load/radiacija_i_ryby/28-1-0-2405